本报长春9月7日电（记者肖遥）今日，国内首列直线电机车辆在我国北车集团长春轨迹客车股份有限公司下线，第一次完成城市轨迹交通车辆无人驾驶运营。
这种车辆的特点是爬坡能力强。与相同运量的旋转电机牵引的城轨车比较，直线%。车辆选用全自动操控，由车辆操控中心经过无线传输体系实时掌控，列车运转精度和泊车精度均大幅度的提高。作为北京奥运配套工程，北京市轨迹交通首都国际机场线将首先选用这种车辆。
本报长春9月7日电（记者肖遥）今日，国内首列直线电机车辆在我国北车集团长春轨迹客车股份有限公司下线，第一次完成城市轨迹交通车辆无人驾驶运营。
这种车辆的特点是爬坡能力强。与相同运量的旋转电机牵引的城轨车比较，直线%。车辆选用全自动操控，由车辆操控中心经过无线传输体系实时掌控，列车运转精度和泊车精度均大幅度的提高。作为北京奥运配套工程，北京市轨迹交通首都国际机场线将首先选用这种车辆。
