6月8日，由我国南车集团株洲车辆厂、中铁四局、中南大学一起研制的CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组经过铁道部科技司的出厂检验评定。该机组的规划吸取了国外高速铁路铺轨机的成功经验和先进的技能，是我国第一台自主研制的高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组，为我国铁路无缝线路长轨条的铺设国产化创始了前史先河。

  轨迹平顺是完成列车高速运转的根底。依据国外高速铁路建造、运营的成功经验及我国客运专线规划规范要求，客运专线必定要有高平顺性、高稳定性、高安全性，要求注册运营之日，列车即以规划速度运转。因此在轨迹结构的规划标准、轨迹施行工程技能水平缓配备等方面，都与一般线路有很大差异，其间很重要的办法是一次铺设无缝线路，以使轨迹满意高平顺性要求。无缝线路渐渐的变成了当今世界各国铁路的主型轨迹结构，国外的高速铁路、繁忙干线乃至一般干线铁路建造，遍及选用了一次铺设无缝线路的施工技能。

  CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组选用单枕接连作业法，为钢轨铺设和轨枕布设一体机。该铺轨机组可铺设钢轨最大长度达500m，能习惯Ⅱ型枕、Ⅲ型枕的布设，可铺设有碴与无碴轨迹，习惯环境和温度范围在-20℃～+50℃。机组作业爬坡才能为12‰，牵引分量达2500t。作业车、辅佐动力车最高挂运速度为120km/h。该铺轨机组具有我国自主知识产权。

  经过用户运用证明，CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组具有整机规划合理、作业形式科学、自动化程度高、劳动强度低、作业效率高、铺设质量好、施工操作简略快捷、安全可靠等特色。